【試乗・アルテオン】見た目良し！走り良し！紳士が乗るべき車

11月23日、いつもお世話になっているフォルクスワーゲン大垣にアルテオンの試乗を担当さんに依頼し本日はアルテオンを試乗することができました。

前々から気になっていたが、内装や走りはどんな感じなのか？

キャッチコピーで「大人のためのグランドツアラー」というのを見かけるが実物は果たしてどうなのか？

アルテオン・基本情報

アルテオンは「パサートCC」（後にパサートがとれて「CC」と改名）の後継モデルであり

中国でアルテオンは２代目CCとして販売されている。

エンジン	直4 DOHC インタークーラーターボ 直4 2.0L TSI
変速機	7速DSG

ホイールベース	2,835mm
全長	4,865mm
全幅	1,875mm
全高	1,435mm
車両重量	1,700 – 1,720kg

アルテオンは2017年10月25日に日本仕様の販売を開始し

2018年10月26日、新グレード「TSI 4MOTION Elegance」を追加発売

2021年7月13日、後述するフェイスリフトが日本でも行われワゴンタイプの「Shooting Brake」が追加設定された。

グレード体系は従来型の体系を引き継ぎ👇

の3グレードとなり「Shooting Brake」も同じグレード体系で設定される。

Shooting Brake：2020年7月9日にアルテオンのフェイスリフトを発表し、改良で新たに投入されたステーションワゴンで、565L（後席を畳むと最大1632L）の荷室を備える

参考：フォルクスワーゲン・アルテオン – Wikipedia・フォルクスワーゲン・CC – Wikipedia

アルテオン・レビュー動画

知名度が大きいフォルクスワーゲンの車両なだけあって様々なメディアで取り上げられてますね。

E-CarLife with 五味やすたか

L’OPERAIO Channel

tvk「クルマでいこう！」公式

【アルテオン シューティングブレーク】

ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド

E-CarLife with 五味やすたか

LOVECARS!TV! 

フォルクスワーゲン大垣にてアルテオン試乗

今回お邪魔させていただいたのは毎度おなじみフォルクスワーゲン大垣さん

お店の中はクリスマスな雰囲気満載な感じです。🎄

今回の試乗はお店の事情により、😎1人で試乗になりました。

今回試乗させていただいたのはマイナーチェンジ（フェイスリフト）後のアルテオンで2020年7月9日以降に販売されたモデルです。

アルテオン・外観

外装色はパイライトシルバーと呼ばれる色でスタイリッシュ

外装色は6色あり、どの色も非常に良く似合う

フロントグリルからライトまでのデザインを統一していてバッチリ決まってますね。👍

横からみたフォルムが✨きれいですね

フォルクスワーゲングループおなじみの😓ダミーマフラー、無い方が潔い気がするんだが？

タイヤサイズは245/35/20インチ❗

ライト周辺

💡テールランプはこんな感じです👇

点灯すると💡このような感じです

ウィンカーは、みんな大好き流れるウィンカーです。中心から外側へ光っていきます。

車体中心側から～

✨テールライトレンズのフレーム目一杯に横側まで光ります✨

撮影した動画はこちら

トランクルーム

トランクルームはセダンにしてはかなり広い方だが、ハッチバックが斜めに傾斜しているので高さが有るモノを入れると閉まらなくなる欠点がある

エンジンルーム

エンジンルームはこのような感じです

車が大きいせいか？程よく収まっている。ディーゼルの２リッターTDIよりも若干小さい。

余談：ティグアンのTDIディーゼルエンジン

アルテオンのボンネットはキャッチが2つのダブルキャッチになってます。

アルテオンのキー（カギ）

カギはこのような感じで、ティグアンとは形状が異なります。この形状はパサートとアルテオンが共通のようです。

エマージェンシー用のカギは側面に有りますね。

内装

内装はこのような感じで他のフォルクスワーゲンと共通しているところが多々見られます。

しかし非常にスッキリしてますね。

シートはホールド性が高そうなシートで、Rの刺繍が有りカッコいいですね。

さりげない感じのアンビエントライトが良い雰囲気を出しているぞ

アンビエントライトは30色から選ぶことが出来ます。

サンルーフがあるおかげで室内が🌞明るいです

ナビ周りはティグアンやゴルフ7に非常に似ていますね。

360度カメラ付きです。ただしチョイチョイ死角が有ります。

この辺りも他モデルと共通してます。

シャッター内部はドリンクホルダーです。🍾🍾

グローブボックスはCDやSDカードのスロットルが消滅して、

という感じですね

我が家のティグアンはまだCDやSDカードのスロットルが有ります。

ひじ掛け

高さ調整可能でコレも他のモデル共通ですね。

もちろん長さも調整可能です。

スピーカーはハーマンカードン製でお金がかかってますね。

ハーマンカードンって歴史があるんですね

ハンドル周り、イグニッションOFFだとハンドルのスイッチ表示が消えてますが

イグニッションONでハンドルのスイッチが付きます。スマホみたいですね

ライトの点灯はゴルフ８とは異なり、スイッチ式では無く伝統的なダイヤル式です。

リアシート

リアシートはこんな感じです。

しっかりサポートしてくれる形状のシートですね。

リアシートは倒すことができて、荷室の拡大ができます。

シートの存在感が以外とあるせいか？少し視界が遮られる

シートバックにはスマホが入るポケットがある

リアシート用のエアコンも完備し、シートヒーターもあります。

リアシートはかなり広く、狭く感じることは全然無いくらい余裕がありました。

総評：見た目もイイ、走りもイイがナビがちょっと・・・

アルテオンはフォルクスワーゲンジャパンが販売するラインナップの中ではティグアンRを除いて最も高価格な車両になるが

装備されている機能がほぼすべて標準で付いているのもあって、オプションと言ってもサンルーフぐらいしかない

伸びやかでスタイリッシュな見た目

搭載エンジンは272馬力を出すので少し踏むだけで物凄い勢いで加速する。🚗💨💨

272馬力も出るので普通の車両のほぼ倍くらいの出力が出るワケだが🚗🚗

その割にはマフラーの音は比較的静かで、走行中は外の音がほとんど聞こえない。

走行モードを🏁スポーツにすると🚗💨回転数が上がり、🔊急にマフラーの音が大きくなる。どうやらスピーカーから出てる音のようだ。

しかもメチャ早い。すぐに時速100キロに到達しそうになるほどだ。🏁スポーツ以外のモードでは静かだがアクセルを踏むと急に加速する。

ノーマルとスポーツのメリハリが非常にはっきりしていて

実力があるが出しゃばらず、必要な時しか本気を出さない感じはまさにエレガンス、紳士🎩🧐な感じが超絶カッコいいぞ❗❗

ぶっちゃけ、アルテオンはそれほど興味が無かったが今回の試乗で興味深いと感じた。ワシが40代👨になって落ち着いたときには乗りたくなる1台でした。

マイナスポイント

そんないいところ尽くしなアルテオンだが、気になったのは

✅物理的なスイッチが減りスッキリしたのは良いが、ハンドルのボタンが⚡静電タッチ方式👆に変わり、イグニッションONの状態でなければ使えない・・・

✅あと、タコメーターに表示される情報が多すぎてなんだか見ずらい気がする？

最後に車を返却する時にナビゲーション起動に不具合💫が発生したのか？何故か表示されない事態になり、ずっとメーター内が読み込み中になった。

この辺りは慣れの問題なのかもしれんが試乗した限りで気になったのはそのくらいだった。

✅注意するべきなのは車両の大きさで

長さが4865㎜幅が1875㎜もあるのでかなり大きい部類になる。

アウディA4よりも大きいです。レクサスISよりも大きくESよりは小さい。🤏

なんと！全高を除いて長さ・幅はアルファードと近いほどでした。🙄

セクシーでエレガント、アウディS7妥協案に成り得る高コスパ

収納スペースはティグアンには劣るが走り、見た目の良さは断然アルテオンだろう

これを機にアルテオンは選択肢の1つとして大いに有りだ。価格が少々高額よりではあるが数年後にはお値打ちに変える可能性が高いので

🤔中古で買うのがいいかもしれぬ・・

興味がある人は1度アルテオンに乗ってみてくれ！これまでの印象とはきっと変わるはずだ

ではまた❗😃👍

それと、同じフォルクスワーゲンであるところのティグアン・ゴルフ8・ポロ・Tクロスについても記事にしてるので良かったらそっちも見てみてください