先日、テスラ自動車が販売している車種
「モデルS」🚗⚡と「モデルX」🚙⚡
そのモデルチェンジした新型が発表された
何かと注目されるテスラだが
新しく販売されるモデルはどんな感じか
どのように変わったかザっとまとめようと思う
- 新型モデルS、モデルX価格
- 新型モデルS内装
- 0－100ｋｍ加速上位3位
- なぜEVは早いのか
シンプルなデザインだがスペックはぶっ飛んでる
新しいモデルに切り替わったのは
「モデルS」と「モデルX」
これまでの最上位グレードは
「パフォーマンス」という名称だったが
新しく「Plaid」に変更され
モデルSにのみ長距離モデル（？）Plaid+があり
トライ（３）モーターが実現し出力はついに1100馬力へ🐴🐴🐴
モデルS🚗
ロングレンジ、1069万 Plaid、1499万
Plaid＋、1699万
モデルX🚙
ロングレンジ、1169万 Plaid、1499万
Plaid＋こんなスペックだ
航続可能距離 837㎞
0－100ｋｍ加速 2.1秒以下
最高速度 322㎞/h
Plaidではこんな感じだ
航続可能距離 628㎞
0－100ｋｍ加速 2.1秒
最高速度 322㎞/h
ロングレンジはこうだ
航続可能距離 663㎞
0－100ｋｍ加速 3.1秒
最高速度 250㎞/h
内装はこれまでの自動車の中でもっとも先進的な
内装に変更し、前型よりさらにすっきりした印象
リアシートはこんな感じだ
操作関連はすべてモニターからの操作と
なっているところは前型と大きく変わらず
EVはあらゆる面で効率が高い
現在の0－100ｋｍ加速の上位はほぼEVになり
発表されている車両のスペックで
アスパーク アウル 1.69秒
リマック C Two 1.85秒
テスラ ロードスター 1.9秒
なぜここまで早いのか？
ガソリンエンジンは🔥
アクセルを踏む→ECU制御→スロットル開→
空気が入る→燃料噴射→点火→シャフトが動く
という流れだが
EVの場合⚡
アクセルを踏む→ECU制御→
モーターへ電力供給→モーター回転
これでタイムラグほぼゼロが実現
さらに、モーター回転と同時に最大トルク発生
これで驚異的な加速が実現できている🚗💨💨
バッテリー消耗が速いのが最大の欠点だが😫🔋🔌
エネルギー交換効率は良いし
内燃機関を搭載してないので🙅♂️
CO2排出も無く環境にも優しい🌏
テスラは昨年末よりドイツにもギガファクトリー建設中で🏭
昨年の販売台数は49万9559台で怒涛の勢い
２０２０年１２月期決算を発表した最終利益は💰
７億２１００万ドル（約７５０億円）の黒字で📈↗
これまでテスラは赤字続きだったが初の黒字を達成し
ますます目が離せないテスラの動きに注目だ📊
ではまた❗😃👍
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